Unidad Funcional Integral 4: Montería Planeta Calzada Actual y Montería el Quince (15) Segunda Calzada.
La UFI 4 se encuentra subdividida en dos (2) subsectores los cuales fueron entregados por la Concesión Transversal de las Américas a la Concesión ruta al Mar para realizar actividades pertinentes de operación y mantenimiento.
- Subsector 1: Comprende desde el municipio de Planeta Rica (PR0+000) hasta la ciudad de Montería (PR49+500) con una longitud aproximada de 49,5 kilómetros. La intervención prevista contempla la operación y mantenimiento incluida la calzada derecha entre el sector del 15 y Montería. Este tramo fue entregado a la concesión a partir del 23 de agosto de 2017 del PR0+000 al PR49+500.
- Subsector 2: Comprendido desde el punto conocido como El 15 (PR34+950) hasta la ciudad de Montería (PR49+731) con una longitud aproximada de 15 Km. La intervención prevista contempla la operación y mantenimiento de la calzada izquierda. Este tramo hace parte de la concesión a partir del 6 de diciembre de 2017 del PR37+000 al PR47+000; mientras que los 5 km restantes fueron entregados a la Concesión el día 30 de mayo de 2020.
| Subsector | Origen (Nom – Abs – Coor) | Origen (Nom – Abs – Coor) | Longitud aproximada | Intervención prevista | Observación |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Montería PR 49+500 X=1130171.196 Y=1459766.468 | Planeta Rica PR 0+000 X=834980.9672 Y=1423019.543 | 49.5 | Operación y Mantenimiento | Calzada Derecha sector entre Montería y El 15 |
| 2 | Montería PR 49+731 X=1130171.196 Y=1459766.468 | El 15 PR 34+950 X=1143183.515 Y=1448114.253 | 15 | Calzada Izquierda | Operación y Mantenimiento |
Para la Unidad Funcional 4 se tiene previstas las características geométricas y técnicas que se indican en la siguiente tabla:
| REQUISITOS TÉCNICOS | SUBSECTOR 1 | SUBSECTOR 2 |
|---|---|---|
| Longitud Aproximada | 49,50 | 15,00 |
| Número de Calzadas mínimo (un) | 1,00 | 1,00 |
| Número de carriles por calzada mínimo (un) | 2,00 | 2,00 |
| Sentido de carriles (Uni o bidireccional) | Unidireccional, Bidireccional | Unidireccional |
| Ancho de Carril mínimo (m) | 3,65 | 3,65 |
| Ancho de Calzada mínimo (m) | 7,30 | 7,30 |
| Ancho de berma mínimo (m) | 1.8 – 1.00 y 2.00 en calzada sencilla | 1.80 – 1.00 |
| Tipo de berma Berma – Berma | Ext-int | Ext-int |
| Dimensiones de Ley 105 de 1993 | si | si |
| Funcionalidad (Primaria-Secundaria) | Primaria | Primaria |
| Acabado de la rodadura (Flexible -Rígido) | Flexible | Flexible |
| Velocidad de diseño mínimo (km/h) | 80,00 | 80,00 |
| Radio mínimo (m) | 230,00 | 230,00 |
| Pendiente máxima (%) | 6,00 | 6,00 |
| Ancho mínimo de separador Central (m) | N.A | N.A |
| Ancho mínimo del Corredor del Proyecto (m) | Existente | Existente |
Adicionalmente para la Unidad Funcional 4 se tienen los requerimientos técnicos que se indican en la tabla a continuación:
| REQUISITOS TÉCNICOS | DESCRIPCIÓN | OBSERVACIÓN |
|---|---|---|
| Intersecciones | N.A. | N.A. |
| Variantes | N.A. | N.A. |
| Estaciones de Peaje | Peaje Purgatorio | Traslado de peaje K37+000 |
| Postes S.O.S | Cada 3 Km | Instalación alternada en cada sentido de la vía. |
| Pasos Peatonales
|
Entrada a la Carolina. Entrada a Patio Bonito. |
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