Interventoria Cr Concesiones

Unidad Funcional Integral 7: Variante Lorica, Variante Coveñas y Toluviejo – Pueblito

La UFI 7 está compuesta por tres (3) subsectores de construcción. El primer subsector consiste en la construcción de la Variante del municipio de Lorica; el segundo subsector es la variante del Municipio de Coveñas, la cual tiene como objetivo fundamental retirar el tráfico de los manglares de la Ciénaga de La Caimanera por lo cual tiene una longitud considerable. Para finalizar la UFI 7 encontramos el tercer subsector, el cual comienza en el municipio de Tolú hasta llegar al corregimiento de Pueblito en la vía que conduce de Toluviejo a San Onofre en estribaciones de los Montes de María en el departamento de Sucre. Este ultimo tramo se encuentra en operación y mantenimiento desde el K4+300 al K27+040 a partir del 08 de Abril de 2021 incluyendo las Intersecciones 15 y 16

Los subsectores 2 y 3 de esta unidad funcional fueron modificados mediante el Otrosí N°14 ampliando la construcción en aproximadamente 4.5 km respecto a lo establecido en la firma del contrato.

  • Subsector 1: Conocido como la variante al Municipio de Lorica, comienza en el PR48+222 de la vía Cereté – Lorica con un abscisado que va desde el PR00+000 y conecta a la vía entre Lorica y Coveñas a la altura del PR05+847. La longitud aproximada de este subsector es de 7.8 km y tiene una intervención prevista de construcción.

 

  • Subsector 2: Denominada la Variante al Municipio de Coveñas, comienza en el PR00+000 y termina en el PR21+550 del municipio de Coveñas – Sucre. Su longitud fue modificada de 20,67 Km a 21,60 Km mediante el Otrosí N°14 y tiene una intervención prevista de construcción.

 

  • Subsector 3: Inicia en el Municipio de Tolú el PR00+000 y finaliza en corregimiento de Pueblito en el PR27+950 con una longitud aproximada de 28 km y una intervención prevista de construcción. Al igual que el subsector 2, fue modificado su longitud de 24.50 Km a 28 Km de acuerdo a lo establecido en el Otrosí N°14.
UNIDAD FUNCIONAL INTEGRAL 7 (UFI 7)
Subsector Origen (Nom – Abs – Coor) Origen (Nom – Abs – Coor) Longitud aproximada Intervención prevista Observación
1 Variante Lorica PR 00+000 X=809162.8472 Y=1512218.1258 Variante Lorica PR 07+779 X=808953.6961 Y=1518449.6188 7.8 Construcción Incluye tres (3) intersecciones a nivel para accesos a Lorica y a Chinú
2 Variante Coveñas PR 00+000 X=819426.4895 Y=1531439.9867 Variante Coveñas PR 21+550 X=832183.7456 Y=1539208.5600 21.6 Construcción Incluye tres (3) intersecciones a nivel para accesos a Coveñas
Tolú PR 00+000 X=833092.7925 Y=1540876.9826 Pueblito PR 27+950 X=847524.4634 Y=1559720.0437 28 Construcción Incluye tres (3) intersecciones a nivel para accesos a Tolú, Tolú Viejo y a Pita

Para la Unidad Funcional 7 se tiene previstas las características geométricas y técnicas que se indican en la tabla siguiente

UNIDAD FUNCIONAL INTEGRAL  7 – UFI 7
REQUISITOS TÉCNICOS SUBSECTOR 1 SUBSECTOR 2 SUBSECTOR 3
Longitud Aproximada 7,80 21,60 28,00
Número de Calzadas mínimo (un) 1 1 1
Número de carriles por calzada mínimo (un) 2 2 2
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Bidireccional Bidireccional Bidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) 3,65 3,65 3,65
Ancho de Calzada mínimo (m) 7,30 7,30 7,30
Ancho de berma mínimo (m) 2,00 2,00 2,00
Tipo de berma Berma – Berma Ext-int Ext-int Ext-int
Dimensiones de Ley 105 de 1993 Si Si Si
Funcionalidad (Primaria-Secundaria) Primaria Primaria Primaria
Acabado de la rodadura (Flexible -Rígido) Flexible Flexible Flexible
Velocidad de diseño mínimo (km/h) 80,00 80,00 80,00
Radio mínimo (m) 230,00 230,00 230,00
Pendiente máxima (%) 6,00 6,00 6,00
Ancho mínimo del Corredor del Proyecto (m) 60 60 60

Adicionalmente para la Unidad Funcional 7 se tienen los requerimientos técnicos que se indican en la tabla siguiente:

Otros requerimientos Técnicos – Unidad Funcional Integral 7
REQUISITOS TÉCNICOS DESCRIPCIÓN OBSERVACIÓN
Intersecciones (Mínimas) Variante Lorica 1
Variante Lorica 2
Variante Lorica 3
Variante Coveñas 1
Variante Coveñas 2
Variante Coveñas 3
Tolú – Pueblito 1
Tolú – Pueblito 2
Tolú – Pueblito 3
Variantes a Centros Poblados (Mínimas) Lorica
Coveñas
Estaciones de Peaje No Aplica
Postes S.O.S Cada 3 Km Instalación alternada en ambas calzadas sobre las bermas externas
Pasos Peatonales 1 Entrada Purísima
1 Punta Seca
1 Entrada Torrente
2 Pita Abajo
1 Pita Arriba
1 Entrada a Toluviejo
Instalación alternada en cada sentido de la vía.

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